Vtx příslušenství

Příslušenství VTX: jak vybavit Hondu VTX bez záměny dílu

Řada VTX od Hondy se vyráběla mezi lety 2002 a 2009 ve dvou zcela odlišných verzích: VTX1800 s V-twin motorem 52° o objemu 1795 cm³ a lehčí VTX1300 s objemem 1312 cm³. Tento detail je při výběru příslušenství klíčový: čelní sklo nebo brašna navržené pro širší rám modelu 1800 se nepřipevní stejným způsobem na kompaktnější podvozek modelu 1300. Před nákupem si vždy ověřte rok výroby a přesný objem motoru uvedený v technickém průkazu, nejen název modelu.

Brašny, čelní skla a opěrky: pohodlí na dlouhé trasy

Čelní skla a deflektory pro VTX

Krátké čelní sklo, kolem 30 cm výšky, odklání vítr v oblasti hrudníku, aniž by při 110 km/h vytvářelo turbulence u přilby. Vyšší modely, 45 až 50 cm, se hodí na dlouhé dálniční trasy, ale ve městě zvyšují odpor vzduchu. Bezvrtací uchycení pomocí objímek na řízení zůstává u VTX standardem: nevyžaduje vrtání do originální vidlicové trojky a demontáž zvládnete za méně než deset minut.

Boční brašny a pevné nosiče

Boční brašny ze syntetické kůže nabízejí obvykle 20 až 25 litrů na stranu, což bohatě stačí na víkendový výlet. Slabým místem není objem, ale uchycení: pevný ocelový nosič, přišroubovaný k originálním kotvicím bodům zadního blatníku, zabraňuje otěru o kolo, ke kterému po pár stovkách kilometrů na nerovné vozovce dochází při použití samotných popruhů.

Chrom, kryty motoru a opěrky nohou

Trh s příslušenstvím pro VTX se historicky budoval kolem chromu: kryty motoru, trubkové chrániče nohou, kryty vidlice. Chránič nohou není jen estetickým prvkem – chrání kolena pilota při pádu v nízké rychlosti a slouží jako opora pro přední opěrku nohou typu highway pegs, oceňovanou na trasách delších než dvě hodiny pro změnu polohy nohou. Počítejte s průměrem trubky 25 až 32 mm podle sady – před nákupem ověřte proti průměru rámu.

Výfuky: zvuk a reálný výkon

Výfukové systémy pro VTX z poprodejního trhu, zejména modely s dvojicí koncovek typu megafon, mění hlavně zvuk V-twin motoru spíše než hrubý výkon. Nárůst o 2 až 4 koně je reálný při přeprogramování mapování, které tyto sady často doprovází; bez tohoto přeprogramování zůstává směs vzduch-palivo špatně nastavená a motor může běžet v středních otáčkách chudě. Vždy si ověřte, zda sada obsahuje modul pro přenastavení, nebo zda je nutné jej objednat zvlášť.

Kompatibilita VTX1300 a VTX1800: na čem záleží

• Rok výroby (2002–2005 pro první sérii 1800, 2003–2009 pro 1300)
• Průměr trubky rámu v místě chrániče nohou
• Typ uchycení čelního skla (vidlicová trojka nebo destička na světlometu)
• Průměr výstupu originálního výfuku před nákupem kompletního systému
• Přítomnost či nepřítomnost originálních opěrek nohou pro spolujezdce, což podmiňuje montáž opěrky zad

Uchycení a údržba: jak se vyhnout návratům do servisu

Chrom na příslušenství VTX se rychle poškrábe, pokud ho čistíte abrazivním prostředkem. Mikrovláknová utěrka a speciální vosk na chromované kovy, aplikovaný každé čtyři až šest týdnů při pravidelném používání, stačí k tomu, aby se předešlo typickým korozním skvrnám po zimě strávené ve venkovním skladu. U uchycení brašen a čelního skla zůstává kontrola utahovacího momentu každých 2000 km nejlepší zárukou proti postupnému uvolňování způsobenému vibracemi V-twin motoru.